{"id":6660,"date":"2022-11-17T09:45:46","date_gmt":"2022-11-17T09:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mixlifeweb.com\/cimrbse\/?p=6660"},"modified":"2022-11-17T09:47:23","modified_gmt":"2022-11-17T09:47:23","slug":"tomada-de-posicao-sobre-o-tracado-da-linha-de-alta-velocidade-ferroviaria-entre-lisboa-e-porto-no-troco-carregado-soure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mixlifeweb.com\/cimrbse\/comunicacao\/tomada-de-posicao-sobre-o-tracado-da-linha-de-alta-velocidade-ferroviaria-entre-lisboa-e-porto-no-troco-carregado-soure\/","title":{"rendered":"Tomada de posi\u00e7\u00e3o sobre o tra\u00e7ado da linha de alta velocidade ferrovi\u00e1ria entre Lisboa e Porto, no tro\u00e7o Carregado \u2013 Soure"},"content":{"rendered":"\n<p>O tra\u00e7ado da linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto, apresentado a 29 de setembro de 2022, no Porto, pelos Exmos. Srs. Primeiro-Ministro e Ministro das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, mant\u00e9m a op\u00e7\u00e3o anteriormente selecionada para aquele projeto de alta velocidade, que previa a passagem a poente da Serra d\u2019Aire e Candeeiros.<\/p>\n\n\n\n<p>No novo projeto de alta velocidade prev\u00ea-se a aplica\u00e7\u00e3o de bitola ib\u00e9rica, pois esta permite uma interliga\u00e7\u00e3o com a restante rede ferrovi\u00e1ria nacional, contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o de tempos de viagem para outros pontos da rede.<\/p>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o tomada no in\u00edcio deste s\u00e9culo, relativa a um tra\u00e7ado a oeste da Serra d\u2019Aire e Candeeiros, n\u00e3o teve como pressuposto a utiliza\u00e7\u00e3o de bitola ib\u00e9rica. Com a utiliza\u00e7\u00e3o desta bitola ser\u00e1 poss\u00edvel a integra\u00e7\u00e3o com as Linhas da Beira Baixa e do Norte, num tra\u00e7ado a nascente da Serra d\u2019Aire e Candeeiros, o que aumentar\u00e1 os impactos positivos do projeto de alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Nas atuais circunst\u00e2ncias, a decis\u00e3o de construir a linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto em bitola ib\u00e9rica, deveria considerar um tra\u00e7ado a nascente da Serra d\u2019Aire e Candeeiros.<\/p>\n\n\n\n<p>A altera\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado da linha Lisboa \u2013 Porto para nascente da Serra d\u2019Aire e Candeeiros permitir\u00e1 gerar poupan\u00e7as significativas no tempo de viagem para Lisboa, para as popula\u00e7\u00f5es das Beiras e Serra da Estrela e da Beira Baixa. Estes benef\u00edcios est\u00e3o em linha com a prioridade apresentada pelo Governo de criar impactos positivos para as regi\u00f5es do interior do pa\u00eds, com a constru\u00e7\u00e3o do projeto de alta velocidade entre Lisboa e Porto, e promover a coes\u00e3o territorial nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Pelo que antes se afirma, as Comunidades Intermunicipais da Beira Baixa e das Beiras e Serra da Estrela solicitam a reavalia\u00e7\u00e3o, no mais curto espa\u00e7o de tempo, do tra\u00e7ado da linha de alta velocidade no tro\u00e7o Carregado \u2013 Soure, considerando-se os impactos de um tra\u00e7ado a nascente da Serra d\u2019Aire e Candeeiros que preveja a integra\u00e7\u00e3o com as Linhas do Norte e da Beira Baixa.<\/p>\n\n\n\n<p>[aprovada, por unanimidade, nas reuni\u00f5es dos Conselhos Intermunicipais da CIMBB (03\/11) e CIMBSE (08\/11\/2022)]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O tra\u00e7ado da linha de alta velocidade entre Lisboa e Porto, apresentado a 29 de setembro de 2022, no Porto, pelos Exmos. 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